区域环境的标识标牌制作系统是标识系统规划设计中最为复杂的系统之一，他不像小区或单体建筑的标识标牌制作系统，流动人群相对固定，车流简单，有限的空间中随时都有人提供服务，更多情况下服务解决了标识本身的漏洞和欠缺。小区或单体建筑的标识标牌制作系统，更多关注的是信息载体本身的设计，对于实用性与信息内容就缺乏深究。可是区域环境标识标牌制作系统覆盖范围广，人群流量大，人群层次差异大，服务区域形态复杂，依靠人来弥补不足是很难实现，所以对标识标牌制作系统的信息要求和识别性要求更高，而且对对车流量要求更加专业、规范和易识别，鉴于此对设计师的要求就更加专业。
再次我简单的谈谈我对于区域环境标识标牌制作系统设计的认识，在设计方面应该注意的某些细节，我个人认为这些细节的关注，同样适用与其他标识标牌制作系统，也是提高标识设计师专业素养的亮点。
一、区域环境标识标牌制作系统概括
区域环境空间按照类别它包括公共部分和商业部分，公共部分指的是共公场所的设施，如公园、车站、地铁口、公共洗手间等设施。商业部分就包括项目的酒店、商场、写字楼、住宅等。区域环境以错综复杂的市政与规划道路组建车行路线，内部有三到四种的商业形态，所以区域环境空间是一个复合性的生活中合体。
二、区域环境标识标牌制作系统的一些问题与解决方案
对区域环境标识标牌制作系统要注意的问题有：
A.信息内容疏密度的偏失
答：首先要保持信息的连续性，注意信息的种类和关键节点位置，如车站、车站周边道路、地下通道、十字路口等这样空间属性变化很大的位置；在空间彼此连接的地方，有必要保持信息的连续性，另外在普通道路上，距离车站、主要业态路口等空间越远的标识就越少，标识量递减的频率应该更加缓和。
B.信息互相抵触
答：事先明确标识的功能和分类是解决问题的基础，要考虑规划布点的合理性，不同种类的标识使他们可共存与空间。
C.信息内容不完善
答：多类别的信息平衡与组合处理，在主要的节点上增加合适的导向地图，地图能有效的瞒住信息不完善的问题。
D.破坏环境
答：不能破坏公共空间的环境，在不减少标识信息量的同时，不增加标识数量是设计最需考虑的技术问题，所以把表示类复合化。
E.信息表现方式不一致
答：所有的信息表现方法都应该是一致的，包括信息载体的标准、信息表现的标准、信息界面设计的标准。
F.对残障人士的考虑
大部分的标识标牌制作以视觉信息为主，并没有考虑到残障人士，对于适用群体广的区域环境标识标牌制作系统，和国际化的考虑，设计师要设计这方面的需求。保证夜晚的视认度，增加信息的外照明和外部透光，也可以使用反光材料，文字的大小，行距板块化的排版方式，颜色的对比度60%—70%，信息的反光度。盲文的引用，高科技的还有声音类的听觉提示。
三、人车复合系统的概念
人车复合系统顾及到步行者、车辆驾驶者可以使用的标识，由于他们的阅读信息的方式不同，所以并不是信息的设计和统一，而是指空间布网格局的重合。区域空间标识标牌制作系统是同时服务步行者和车辆，在同样的道路空间里提供双重信息，需要综合的信息规划：信息的分类对比，信息的比例大小等。从而构成各自完整的信息体系，两个系统彼此关系，合为一个具有逻辑体系的复合信息系统。
四、区域环境标识标牌制作的分类
按照信息要素的类型，分为以下五大类：
A.指南类标识标牌制作：指南类是传达特定区域整体空间信息的标识，通过地图，图表等方式概念性表现空间的结构，帮助使用者对整体空间有所把握。指南类提供的信息量一般比较多，所以需要使用者长时间的观看，必须考虑到安装的地点不易于阻碍交通，要有一定的集聚空间。
B.诱导类标识标牌制作：诱导类标识表现前往各主要设施或区域的，诱导类标识主要使用于行动路线上，所以配置的数量大。大部分诱导类标识都是不需要驻留观看获得信息，所以标识的视认读要求很高，表现内容有限。
C.名称类标识标牌制作：主要为目的标识，有路名牌，设施牌等，名称类的标识一般和其他类别比标识组合使用。
D.说明类标识标牌制作：说明类标识是对空间内相关信息的说明，例如区域环境类的区域说明牌，公共使用设施说明标识，安全说明标识，小品雕塑说明标识等，因此以文字类为主，这就强调了阅读的舒适度设计，可考虑人机工程。
E.温馨提示类标识标牌制作：对行为的规制性标识等，准确的说明还包括警告、提醒、推荐类等。
五、整合设计的概念
将不同种类的标识合并于一体，在区域环境标识标牌制作系统中，可以节省空间中表示的数量，从而降低成本，另外共通化设计，在设计时可以更充分考虑景观背景。由于整合设计具有统一的特征，因此标识标牌制作的存在感更加显著，整体效果更加突出。
实现以上效果的方法有：
1、同类信息一体化：道路名称+导向地图、方向诱导+地图等这种方法更加方便使用者辨识和推导自己的行经路线，达到更好的信息传达理解效果。
2、异类信息的复合化：方向诱导+交通规则、车型类+不行类，这些复合标识，需要考虑信息的高度。
3、与标识以外的装置复合化：照明装置，广告灯箱，路灯杆等复合化。能提高标识的商业价值、映照氛围，同时可以和环境结合。
六、标识布点的位置和环境的关系
1、标识本体之间的间隔关系
除了路口之外，在没有很多路口的单一路线上，为了帮助人们确认方向也需要标识的配合，因为人在没有导向信息的路线上移动的时间过长，心理的不安和迷惘可能会加剧；针对步行者的导向设置，基本间隔距离是150MM—300MM。另外，在两边都有人行道的宽阔大街，大街两侧的标识应该彼此错落排列。在路口，两车道以上的路口起码设置两个以上的标识。
2、标识本体的设置与环境的关系
对于道路、广场、主题性场所，其中广场和主题性场所的设置有较为宽广自由的空间，但是道路因为受到各方面的制约——景观协调、其他道路设施、国家道路标志设置标准等因素影响。
七、信息与界面设计的基本数据与关系内容
1、信息与速度关系
大部分标识都是在移动下被认知的，这种移动速度分为三类：高速移动状态、车辆慢行或步行移动状态、完全停止状态。信息量越大可视认的距离越短，信息量越少可视认的距离越长；移动的速度越快，视认的距离要求越大，在低速或完全停止的状态下，可以获得更多的信息，视认距离也可以非常短。信息按车行、人车行、步行分为三种，得出不同的速度，在标识的使用上就有种类、高度、大小的相应参照标准。如，车辆用，应安装于5M以上的位置，高大而且明显，汉字高度为40CM，版面信息为200cm*400cm和100cm*200cm。人车行用，主要安装于3M高度。步行者用，按照人的眼高而设定，安装高度为141CM。
2、信息的主次差异
虽然标识的信息量较大，但不同的场合，信息也有主次变化，按照信息的重要程度，可以有以下方法：
（1）让重要的信息在更远处就能看到；
（2）在容易看到的地方放置重要信息；
（3）使用色彩区别信息，提高重要信息的识别性；
3、字体设计
字体设计要重视以下几原则
（1）同一区域的词汇要统一规范，不可随意更改。
（2）语句尽量简短（但意思不可省略），以便阅读。根据心理学分析，人一次不能接受超过7个元素的信息单位，一条信息中不要超过七个单词。
（3）尽量使用肯定句。
（4）使用六年级或以下水平的词语和句子。
（5）区域环境系统中要以国际化靠拢，文字以中英文结合，有设计研究表明大小写合用具有更高认知性，阅读起来更舒服；文字不宜用个性强烈或花体等字体，这样增加了理解和辨认时间，以简单易识别的等边线体，如黑体，Arail等为主。文字的排版一般按照，阅读习惯采用从左向右的排列的方式。字体大小需要考虑阅读距离、使用者的阅读速度和方法，英文字高比例为汉字高的60%左右，两种字体看起来更加协调，标题高度常常是内文字高度的1.5倍。
4、颜色设计
色彩，是传达图形信息的重要元素。色彩给人的心理暗示和留下的色彩印象，对于大多数人是一致的。
5、导向标识标牌制作的地图设计原则
（1）提供最基本的功能：位置、方向、目标地点、空间信息。
（2）显示出最基本的空间构成元素：道路、地表、区域。
（3）显示出观察者所在地图中的位置，随同安装地点而变化地图方向。
（4）按照地图阅读者的正前方朝上的方法设置地图方向。
（5）文字与图形的比例合适，显示清晰。
（6）限定信息量，才能保证地图的可阅读性。
（7）整个导向系统中的符号设计标准统一。
（8）地图内容可以长期的保持并更新。
八、区域环境标识标牌制作系统的总结
区域环境标识标牌制作系统由于结构和业态相对复杂，人群受众类别覆盖广，所以我们的系统规划和设计更具有普遍性和逻辑性，更具有人机工程学，考虑得相对完善，能满足大多数人的使用要求。在设计上要朴素大方、不华丽装饰、不易导致视觉上的厌烦，简洁明了的设计能被更多人在更长的时间范围内接受，让来访者一目了然，不易陈旧过时。同时我们在平时的设计中不可过度的考虑标识本体的造型设计，任何的标识设计与规划都是有依据和逻辑性的，并不是单凭设计师的审美和和感知设计出来。只有更加专业更加严谨的思考标识导示系统，才能提高成为专业的标识设计师。
